雄安新区：智慧交通助力城市建设

  □记者 霍少轩

  人工智能、大数据、云计算……在雄安这座“未来之城”，智慧实验室从“规划”到“落地”，开始初露锋芒。雄安区块链实验室、雄安新一代网络实验室等相继揭牌，5G行业应用遍地开花，雄安科技创新、产业变革势头强劲。

  城市建设，交通先行。以交通环境数字化为基础，以打造数字交通创新高地为目标，雄安新区通过自动驾驶、车路协同、“数字身份”等智慧交通体系建设，引领城市高质量发展。

  智能！自动驾驶更稳定

  4月11日，在雄安市民服务中心，数字交通实验室测试员正对无人驾驶电动巴士进行测试。遵循概念化设计理念，巴士线条圆润，“大号”车窗一体成型。整车体积大约为正常公交车的一半大小。

  上车后，记者发现车辆没有传统的驾驶座，只有乘客座椅。安全员坐在巴士前列，保障测试正常进行。遇行人和障碍物，巴士会提前20米减速，并安全绕过。无论是行驶的稳定性还是安全性，无人驾驶巴士丝毫不逊于传统公交车。

  “车里可容纳6到12人，乘客可以看平板、听音乐、喝咖啡，舒适性很高。通过数字交通平台，乘客可在公交站台利用手机等智能终端，输入目的地等相关信息后，进行车辆预约。”雄安数字交通实验室工作人员姜春雨说。

  “急刹的时候有点猛，以后要是再平稳一些就好了。”一位参加测试的市民说。

  “目前，我们正持续推动更多场景应用。复杂路况，需要收集更多数据。”雄安数字交通实验室负责人任大凯说，“车上的人工智能系统基本上都是通过数据来训练的。车辆在道路上遇到的不确定因素越多，复杂场景越多，积累的数据越丰富，人工智能算法就越精准，车辆行驶也就愈加稳定、安全。”

  精准！车路协同更高效

  “这是即将推行的智能信号控制系统，通过数据融合、高精度授时、高精度定位等技术，推动车路协同。”任大凯说。

  在雄安容东片区数字交通实验室楼下路口处，记者看到，挂在灯杆上的一排5G交通信号灯，引人注目。如果达到一定人数，信号灯就会由红自动转绿；地面上是一条条醒目的交通标识线，访客仿佛站在了未来的雄安街头。

  城市道路是通过路口组成衔接的，通常而言，控制一个路口较为容易，但要控制整条路、整个城市则非常难，需要借助智能化设备来实现。因此，实现车路协同，需要通过在路口及路侧布置不同类型的激光雷达、摄像头等设备来构建基础环境。

  “目前实验室正在部署激光雷达项目，这是国内首次大规模把激光雷达在路侧进行布置。激光雷达探测到的物体距离、速度、轮廓都特别清晰，且不受光线影响，可以把道路上所有交通参与者进行数字化，精准掌握每个路口的人、车情况。”任大凯说，“未来每辆车的信息、每条公路的信息都被数字交通平台统一收集起来，每辆车都会由平台给出的最优路线出行，实现效率最大化。”

  同步！“数字身份”更可靠

  “我们需要对每一个移动物体做一个身份的标识，这就是‘数字身份’。”任大凯介绍说，“目前，新区正在建立车辆‘数字身份’，这个身份可靠，不可修改。”

  在数字交通实验室里，任大凯为记者展示了一个智能物流场景。未来，无人配送车可将快递送达各个社区，再由社区内的无人配送车送到收件人手中。基于“数字身份”，整个过程中机器与机器之间的交互，机器与人之间的交互，值得信赖。

  “未来雄安，每一个移动的个体不仅有‘数字身份’，还有精确到纳秒的时间坐标，通过专门平台处理海量信息和事件，对数据进行读取和加工，保障车辆无障碍通行。”任大凯说。

  雄安是一座引领未来的智能之城，实体城市和数字虚拟城市同步建设。“两者共同生长、相互映射，一根钢梁都能在虚拟雄安中找到映照，一个控制阀门都被赋予一个IP地址。”任大凯说道，“城市交通同样如此，与交通相关的路、车、人均同步在数字世界里进行一对一体现。”

  与其他城市相比，雄安新区犹如一张白纸，5G、人工智能、物联网等高新技术在此落地，智能机器人、无人巴士等数字应用场景不断丰富。随着智慧交通体系的日益成熟，雄安的城市建设必将朝着“妙不可言”“心向往之”的目标迈进。

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